现如今,人们普遍认为日本汽车的质量很好,开个十年或八年车也不会坏,事实并非如此。如今日本汽车的质量比以前差得多,还有很多小问题。因此,当车主遇到汽车有问题时,不好意思让其他人知道维修情况,这是可以理解的。

汽车是一种机械产品,任何汽车在长期使用后都有发生故障的可能性。作为一辆日本车,也不例外!德国和日本的汽车卖得很好,但德国的汽车也不可能没有问题。德国汽车,比如大众汽车,几年前可能还不错,但几年后出现了一些小问题,比如垫圈焦化、密封圈老化、轴承异响、烧机油等。

而大众汽车在任何维修店都很容易有零件,保养也很方便,所以都认为大众汽车的维修仍然很普遍。日本汽车的质量相当先进,因为它们对工艺要求非常严格,而且谨慎。例如,发动机内部的一些部件是在常温下组装的,但日本汽车需要在零下30摄氏度下组装,以防止将来使用时出现热膨胀和冷收缩,从而具有较长的使用寿命。

此外,发动机对缸体、凸轮和活塞有非常严格的要求,我们可以将某些尺寸的误差控制在1mm以内,但日本系统的误差需要控制在十分之几毫米以内,严格程度感觉不正常。虽然日本车很稳定,但也有问题,否则,为什么丰田召回是世界上第一?

为什么本田雅阁有失速门,1.5T发动机油太多,以及数千万个汽车安全气囊,日本高田公司破产。无论是零件设计问题还是质量问题,都有使用的寿命,但不至于磨损件都不坏。新车已经上市三年了,必须更换一些部件;它仍在保修期内,必须免费更换。

太多人戴着有色眼镜看日本汽车,中国和日本之间有着特殊的关系,这也影响了许多人对汽车的选择,到目前为止,很多朋友都不愿意选择日本车。事实上没有必要,经济全球化和一体化,没有人可以独立存在,盲目是不可取的,只有宽容才能变得更强、更大。

汽车只是一种交通工具,省油省心就可以了,产品的性质已恢复,日本汽车仍然是消费者的好选择。客观地说,日本汽车的发动机耐久性确实比德国汽车好,一些日本车主更适合家庭使用,稳定性、可用性和耐用性都是必需的。正是因为这个原因,日本汽车在中国有着巨大的市场需求。

日本汽车的专有同义词是燃油经济性、质量稳定性、舒适性和低综合使用成本,它们省心、省油、省钱,大小毛病也都会有,具有优异的耐用性和出色的保值,维护和零配件的成本相对来说比较低,也正是因为这些,消费者才能认可它们。

日本发动机更喜欢使用自然吸气发动机,自然吸气发动机结构相对简单,燃烧条件易于控制,气缸压力和温度较低,因此对润滑和散热的要求较低。此外,日本发动机的水温一般控制在90℃左右,大大延长了发动机油封的使用寿命。

因此,总的来说,日本发动机在长期使用后很少出现泄漏,良好的燃烧条件和无泄漏确保了发动机的低碳沉积、良好的润滑和散热,保证了日本发动机的使用寿命。一般来说,对于普通人来说,汽车是交通工具,我们不期望汽车给我们带来太多面子,但我们更关注汽车的质量、成本和安全。

而日本汽车在这些方面表现良好,自然,他们会受到青睐。在中日特殊矛盾的前提下,日本国产车销量依然突出,这仍然是产品实力的问题,不要在道德上绑架消费者,他们买的只是交通工具,买车的初衷很简单,就是代步!只要是省油省心就可以了。

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