中德相隔万里,没有历史旧账,没有任何的利益冲突。有的只是互惠互利和合作共赢。我不太相信德国的决策层连这一点都看不到。

4月28号,德国总理朔尔茨打破了前总理默克尔创下的外交惯例,将访问亚洲的首站放在了日本而不是中国。这引发了人们的普遍担忧,中德关系要进入困难期了吗?

这位德国总理对中国的态度还算务实,他曾经表示,对华政策必须与实际情况保持一致,中国在国际上拥有重要的地位,“这就是为什么我们在气候问题、疫情危机和军备控制等全人类的挑战方面需要与中国合作”。但是,这一届新的德国领导班子总体上对华并不友好,尤其是代表绿党的那个女外交部长贝尔伯克,态度异常坚决。

乌克兰战争一爆发,朔尔茨就积极响应美国的主张,对俄罗斯进行了全面制裁。即使如此,还是有相当一部分德国人觉得朔尔茨做的不够。他们甚至认为朔尔茨是俄罗斯埋在德国政坛上的间谍,理由是,德国政府对乌克兰的军事援助不够积极主动,规模也不够大。这也可以解释,为什么朔尔茨来到亚洲访问,第一站选的是日本而不是中国,因为日本是美国的军事盟友,至少在政治上,德国内部的亲美派挑不出什么毛病。

另外,朔尔茨即使来了中国,也很难得到他想要的东西。德国议会在4月29号刚刚通过一项关于“全面支持乌克兰”的动议,其中要求中国“放弃对战争的支持,积极支持停火努力”。意思就是要求中国立刻加入制裁俄罗斯的阵营。德国国防部长出身、现任欧盟主席的冯德莱恩女士也在印度表示,中俄所谓“无上限”的合作关系是对国际社会的严重威胁,要求国际社会跟这两个国家划清界线。德国现任领导层针对中国的言行,显然会伤害中德两国的关系,进而对德国企业在中国的利益产生不利影响。中国和德国互相保持着主要贸易伙伴的关系很多年了,中国是德国汽车最重要的海外市场,德国大众汽车公司全球销量的一半在中国,奔驰、宝马、奥迪的BBA组合是中国高端汽车的代表,在中国赚得盆满钵满,如果离开中国市场,恐怕就要亏大了。这对于正在遭受新能源车猛烈挑战的德国传统汽车业来说,又意味着什么呢?德国人可以自己去思考。

可能有网友会奇怪,朔尔茨这些人为什么不惜得罪中国,也要维护美国的利益。其实,德国资本集团在美国面前也是被欺压、被敲诈的对象。大众汽车在美国市场上并没有什么出格的举动,仅仅是因为一个尾气门,就被罚了150亿美元。

应该说,企业伪造环保参数,确实应该受到惩罚,但是美国政府和司法机构的做法,明显是敲诈勒索。美国人最喜欢大排量的汽车,每年造成的碳排放和空气污染,要比大众汽车这一点点造假严重得多。当然我们也没有看到,美国的汽车公司为这种事情受罚。德国资本集团虽然对美国的霸道心有怨念,但是早已躺平了,随便美国怎么弄了。

德国和日本搞到一起,首先会让人联想到第二次世界大战。不过现在的国际局面已经大不相同,德国和日本早已经被美国征服。德国在过去几十年里,还是恪守战败国的本分,国内对纳粹罪行的清算比较彻底,法律和舆论对右翼分子的管制还是比较严的,算是吸取了搞军国主义的教训。所以,历届德国政府对于军事力量建设,特别是对于海外军事力量的投送,一直保持着非常克制的态度。有限的几次海外部署和作战行动,包括对南联盟和阿富汗,都是在北约框架之下,在美国要求下落实的。而日本就大不一样了,不仅侵华罪行没有得到彻底清算,侵占的中国领土琉球群岛还没有归还,现在还积极地要介入台海、搅动南海,这点点滴滴自然有人给他记着账呢。

所以,朔尔茨这一次避开中国访问日本,背后还是一肚子坏水的美国人在起作用。中德相隔万里,没有历史旧账,没有任何的利益冲突。有的只是互惠互利和合作共赢。我不太相信德国的决策层连这一点都看不到。

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